.png)
«В вопросе импорта бензина из Азербайджана экономическая составляющая имеет наименьшее значение, доминируют эмоциональная и экономико-политическая составляющие», — заявил руководитель инициативы «Армения — это я».
«Я призываю не пользоваться этим бензином. Если у моей машины не будет топлива, я всё равно не буду им пользоваться. Что касается политико-экономической составляющей, то она приведёт к очень негативным последствиям. На протяжении многих лет Республика Армения импортировала из России квотированное дизельное топливо, то есть Россия продавала Армении топливо по цене внутреннего рынка, это льготное условие для Республики Армения как важнейшего экономического, стратегического, политического партнёра, но для этого необходим определённый объём. Предположим, для всего потребления Республики Армения необходимо десять тонн бензина, если заказать меньше, мне будет трудно поверить, что та же цена сохранится. В случае повышения цены, в краткосрочной перспективе Республика Армения может получить выгоду, если начнёт импортировать дешёвый бензин из Азербайджана, но как только договор с Россией будет разорван, вся Армения сразу же изменится, она будет плясать под дудку Азербайджана. Азербайджан, как только увидит, что стал фактором на рынке Армении, начнёт повышать цену», — отметил он.
Он подчеркнул, что говорить о диверсификации, экономических выгодах — наивно: страна, которая присваивает звания сафаровцам, называет Армению «Западным Азербайджаном», будет использовать топливо как инструмент для продолжения экономической войны против Армении, последствия будут очень негативными, недопустимо импортировать из Азербайджана даже один литр бензина.
«Что касается качественных характеристик, экспертиза в Армении находится на крайне низком уровне, и я убеждён, что Азербайджан поставит в Армению топливо с таким составом, который со временем должен вывести из строя двигатели транспортных средств, что приведёт к дополнительным расходам, транспортному коллапсу», — заключил он.
